Kiểm soát khí thải từ tàu biển và sản xuất gạch

Ô nhiễm môi trường biển từ các hiện tượng dầu tràn hay khí thải phát sinh từ tàu biển và các nhà máy sản xuất gạch là các nguyên nhân điển hình khiến môi trường ô nhiễm. Làm sao để hạn chế và xử lý môi trường từ các nguồn thải này?

Khí thải từ tàu biển ngày càng gia tăng

Theo báo cáo mới đây, lượng khí thải nhà kính từ hoạt động vận tải biển dự kiến đến năm 2050 sẽ tăng lên khoảng 50%. Ủy ban Bảo vệ môi trường biển (MEPC) của IMO sẽ xem xét và phê duyệt kế hoạch giảm phát thải khí nhà kính từ các hoạt động vận tải biển. Ngành vận tải biển gồm quốc tế, nội địa và đánh bắt tàu cá gần như tăng 9,6% (giai đoạn 2012 – 2018). Chỉ tính riêng lượng khí CO2 tăng từ 962 triệu tấn lên 1.056 triệu tấn.

Vận tải biển ngày càng gia tăng vì các hoạt động du lịch ngày càng phát triển. Ước tính Việt Nam đón nhận hàng triệu lượt khách tham quan du lịch đã đóng góp to lớn vào giá trị kinh tế của cả nước. Đó một trong những nguyên nhân khiến tổng lượng phát thải ở Việt Nam nói riêng và toàn thế giới nói chung có mức gia tăng nhẹ. Trong đó các dự báo lượng phát thải từ hoạt động vận tải biển vào năm 2050 tăng hơn 50%.

IMO có sử dụng phương pháp tiếp cận phù hợp với Ủy ban Liên chính phủ về biến đổi khí hậu có dự báo lượng phát thải của vận tải biển quốc tế. Với cấp độ chính xác, nghiên cứu này giúp nhận dạng tự động cho bất kỳ loại tàu nào có hoạt động phát thải trên biển, xác định mức tiêu thụ nhiên liệu cùng các thông số được báo cáo trong hệ thống giám sát và kiểm tra phát thải khí nhà kính trên tàu biển của Liên minh Châu Âu với khoảng hơn 9.000 tàu biển. Kết quả cho thấy tốc độ phát thải khí cacbon đã chậm lại, nhưng định hướng để vận tải biển giảm cacbon cũng còn gặp nhiều thách thức.

Từ hoạt động của tàu biển, muội than cũng ảnh hưởng nhiều đến BĐKH và sức khỏe con người. Đây là nguyên liệu như chất siêu ô nhiễm, lượng phát thải muội than dự kiến tăng lên 12% kéo theo lượng khí metan cũng tăng hơn 50%. Chưa kể nhiên liệu hóa lỏng ứng dụng trong vận tải biển chưa đến 1/3.

Về điều kiện tăng thành phần nhiên liệu và phát thải khí metan chủ yếu do máy móc trong quá trình hoạt động của đoàn tàu. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng giai đoạn 2020 – 2021 thì lượng phát thải khí từ tàu biển sẽ giảm do ảnh hưởng dịch Covid-19.

Xem thêm bài viết: Công ty xử lý khí thải tại tp.hcm!

Thay đổi cách thức làm gạch để xây dựng nền kinh tế xanh

Sản xuất gạch là ngành truyền thống lâu đời ở Uruguay. Nhưng đây lại là ngành hầu như rất nguy hiểm và tạo ra nguồn thu nhập khá bấp bênh, không an toàn đối với người dân lao động. Bên cạnh những áp lực cho người lao động, ngành công nghiệp này có tác động vô cùng lớn đến môi trường, lượng khí thải phát sinh cao. Nghiêm trọng hơn, một số nhà máy sản xuất gạch thiếu các nguồn nhiên liệu khác nên họ sử dụng các loài cây làm nguyên liệu đốt.

Theo các chuyên gia làm gạch theo phương pháp truyền vừa tốn thời gian vừa không mang lại hiệu quả cao, đặc biệt tác động mạnh mẽ đến môi trường. Chưa kể với những phương pháp thủ công, ít sử dụng công nghệ máy móc nên ở mỗi giai đoạn sản xuất đều tiềm ẩn nhiều nguy cơ nghề nghiệp và tác động tiêu cực đến môi trường.

Và để hỗ trợ ngành công nghiệp thủ công, PAGE sẽ đồng hành cùng người lao động giúp họ hưởng nhiều lợi ích hơn, thu nhập hơn và đồng thời giảm thiểu ô nhiễm trong tương lai. Do đó ngành này cần thay đổi các phương thức sản xuất, thay đổi công nghệ và hướng đến mục tiêu kép xây dựng nền kinh tế xanh hơn và phát triển hơn.

Hướng đến xây dựng nền kinh tế xanh trên toàn cầu và ở Việt Nam

BĐKH từ lâu vốn dĩ trở thành đề tài quen thuộc và được dự báo tiềm ẩn nhiều thảm họa trong tương lai. Điều này chứng minh khi nồng độ CO2 tăng đột biến, nhiệt độ tăng lên 2 – 3 độ C và mực nước biển cao hơn 10 – 20m so với hiện nay. Trong khi đó, các nhà máy than tiếp tục xây dựng, các lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế toàn cầu từ nông nghiệp đến công nghiệp, giao thông, xây dựng vẫn đang hoạt động theo hướng không bền vững.  

Ở Việt Nam để nhận dạng đúng và đầy đủ những hệ lụy do BĐKH gây ra cần có cái nhìn mới về công nghệ phát triển kinh tế xanh. Bởi lẽ nền kinh tế xanh là xu hướng phát triển trên toàn cầu đòi hỏi người tiêu dùng phải có cách sử dụng một cách bền vững hơn.

Đặc biệt trong lĩnh vực xử lý rác, cần tận dụng và phát huy tốt những ưu điểm của các công nghệ xử lý hiện nay. Bởi lẽ rác thải có thể sản xuất ra nhiều sản phẩm hữu dụng khác như điện năng, nhiệt điện, phân bón, gạch không nung hay nguyên liệu tái sinh,.. Trong lĩnh vực xử lý nước thải, khí thải, CTNH cần tập trung xem xét tính chất và đặc trưng từng thành phần mà ứng dụng công nghệ xử lý phù hợp nhất.